2021年10月24日 注册 / 登录

召回又遇销量下滑,市值蒸发2000亿,特斯拉怎么了?

文丨BT财经 AWM

6月4日,有媒体报道称,今年5月,特斯拉 $特斯拉(TSLA)$  在中国市场的月度订单只有9800台,相比4月的1.8万台订单,近乎腰斩。

受销量下滑的影响,美东时间6月3日,特斯拉股价闪崩,截至收盘,特斯拉跌超5%,市值蒸发309.56亿美元(约1982亿元)。这已是特斯拉连续第四个交易下跌,累计跌幅近10%,相比1月的股价峰值,特斯拉则累计回调超过30%。

从此前报道的消息来看,特斯拉销量腰斩、股价下滑或与其车辆频出问题不无关系。

销量连续下滑又陷"召回门"

实际上,特斯拉电动车的销量下滑从今年4月就开始了。4月,特斯拉在国内的销量仅有11954辆,比3月环比暴跌65.61%。

除了销量下滑,特斯拉的市场份额也在下降。瑞信有报告显示,今年4月,全球新能源电动车销量占全球新车的销量从2020年的4.4%增加至6.1%,而特斯拉电动车在全球的市场份额却有所下降,由3月的29%下降至11%,这也是自2019年1月以来,特斯拉月度市场份额占比最低的一次。其中,在中国的市场份额由19%骤降至8%;欧洲市场由22%下降至只有2%。

自4月19日,特斯拉遭遇"车顶维权"事件后,一直处在负面舆论的风口浪尖。可见,特斯拉在中国市场订单、销量的下滑与舆论压力、安全事故不无关系。

另外除了销量下滑,近日特斯拉还遭遇"召回门"。6月3日,国家市场监管总局发布消息称,特斯拉将召回734辆进口Model3,分别是2019年1月12日至11月20日期间生产的共计311辆进口Model3和2019年2月2日至11月20日期间生产的共计423辆Model3。

美东时间6月2日,美国监管局也称,特斯拉正在召回5974辆电动汽车。原因是,特斯拉电动车的制动卡钳螺栓可能会松动,导致轮胎失压增加碰撞风险。

近日,特斯拉还因"车主被困车内险些窒息"的报道备受市场关注。据报道,5月30日,一位深圳的特斯拉车主突遇黑屏被困车内,被困时间超过15分钟,几乎要窒息,还好被附近的哥发现出手相救。

对此,特斯拉对此回应称,事故是由于车辆12V电瓶蓄电能力下降所致。

尽管因为质量问题特斯拉电动车安全事故频发,特斯拉公关却始终不承认特斯拉电动车有任何质量问题,对外态度相当强硬。

加强消费者教育还是反被消费者教育?

此前,针对市场对特斯拉"单踏板"模式的质疑,特斯拉在华负责人陶琳在接受采访时称,特斯拉的一些新的功能要加强消费者教育。

单踏板模式,就是加速和减速由同一踏板控制,这一设计和用户百年来的开车习惯相违背。其他品牌的电动车也都有这一模式,但使用与否由消费者自己选择,特斯拉这一种模式无法取消,没有给消费者选择的余地。

这种违背消费者习惯的设计真的能"教育"消费者吗?

很早以前,奔驰的一些车型曾采用怀挡设计。就是将换挡手柄放在方向盘后面,转向柱上面。采用怀挡设计,一是为了方便换挡,手不用离开方向盘就能完成换挡,尤其是倒车、挪车的时候;二是可以节省前排空间(前排可以多载一个人)。

这种设计在以前很常见,特别是美系车普遍采用这种设计,但现在除了美国一些本土车辆保留这种设计外,其他国家的车辆大都放弃了这种设计。

怀挡没有得到推广就是因为它违背用户的使用习惯,存在很大的安全隐患。当时随着安全法规的加强,人们发现,车辆在发生撞击时,方向盘会塌陷,而换挡手柄也需要一定的活动空间,而怀挡的设计并无法满足方向盘塌陷的安全标准,最终怀挡遗憾退场。

近年来,国内公开报道特斯拉的多次交通事故,几乎都与特斯拉单踏板模式有关,特斯拉并没有反思该设计是否有违背消费者习惯,反而想通过该模式改变消费者的驾驶习惯。不过从其销量下滑,市场份额降低的结果来看,消费者并不买账,特斯拉貌似被消费者"教育"了。

销量持续下滑的背景下,特斯拉是否仍一意孤行不得而知。目前,国内市场,加入新能源汽车赛道的车企越来越多,竞争异常激烈,欧洲的新能源电动车市场也已被大众占领,特斯拉的日子会越来越不好过。

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