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印尼欲逐鹿全球EV电池市场

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印度尼西亚(印尼)动员三家最大国有企业:矿企MIND ID、油气巨头Pertamina和国家电力PLN,共同创立一家控股公司(暂定为PT Indonesia Battery Holding)负责电动汽车(EV)电池国内供应链,计划将这个东南亚最大的经济体引入全球利润丰厚的EV电池市场。

这三家国有企业还与全球产量最大的两个电动汽车电池制造商,分别为中国的CATL和韩国的LG Chem进行了会谈,它们将投资120亿至200亿美元用于发展印尼的EV电池供应链。

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MIND ID总裁Orias Petrus Moedak近日向媒体表示,PT Indonesia Battery Holding的目标是每年生产8至10吉瓦时(GWh)的电池,如果生产的电池超出需求,下一步将出口至其他国家。

三家巨头企业制造EV电池各有分工,负责上游供应链的MIND ID有数百万美元的下游项目正在筹建,包括将在北马鲁古省或东南苏拉威西省建造的价值30亿美元的一体化镍冶炼厂;负责中游供应链的Pertamina开发电池单元和电池组制造厂;负责下游供应链的PLN专注于开发和安装即用型电池组,这些电池组将主要用于太阳能建筑和偏远的印尼村庄。

PLN总裁董事Zulkifli Zaini在联合声明中说:"我们正在与其他相关机构合作,包括在印尼的汽车制造商,特别是在准备充电站方面。" PLN先前计算出,到2030年,印尼需要3.1万个EV充电站才能实现其EV销售目标。

MIND ID总裁Orias Petrus Moedak也表示,国有企业长期的期望是电动汽车也可以在国内生产,但专家认为印尼的电动汽车行业仍因基础设施有限和高昂的资本成本而受到阻碍,因此,实现这一预期具有很大的挑战性。

据悉,印尼从2019开始禁止所有镍矿石的出口,并计划从2022年开始禁止所有金属矿石出口,从而迫使矿工在国内进行矿石加工。

该国国企部长埃里克·托希尔(Erick Thohir)在联合声明中强调,作为世界上最大的镍矿石生产国,印尼将专注于开发镍锰钴(NMC)和锂钴镍铝(NCA),两者是制造电动汽车电池重要原材料。

印尼的电动汽车电池将来不仅会满足电动汽车行业的需求,还将满足储能行业的需求,随着主要经济体对绿色能源承诺的加倍努力,预计两者在十年内将成倍增长。

财经时报综合