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做网约车的Uber要在美国送外卖,26亿美元吞下Postmates

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也就是说,此次Uber收购Postmates实属一场联姻,Uber企图在外卖市场上占据更大的份额。

 

经历了几轮烧钱大战之后,国内的外卖市场早已经稳定得只剩美团外卖和饿了么。反观大洋彼岸,经过新冠疫情带来的禁足令的洗礼,美国的外卖市场开始了新一轮的激战。

7月7日,美国打车应用Uber发布官方公告宣布,将以26.5亿美元的价格收购外卖公司Postmates。据悉此次收购形式为全股票交易,收购完成后,Uber Eats的主管将负责整合运营后的外卖业务。

也就是说,此次Uber收购Postmates实属一场联姻,Uber企图在外卖市场上占据更大的份额。

今年5月份的外卖销售额统计数据显示,目前在美国的外卖市场上,市场份额前四位为Doordash、Grubhub、Uber Eats、Postmates,分别占领45%、23%、22%和8%的市场份额。

在Uber收购Postmates公司后,Uber Eats将与Postmates展开合并运营。对于Uber来说,在外卖市场上将占领30%的份额,成为美国第二大外卖企业,仅次于Doordash公司。美国外卖市场,也将如中国的美团和饿了么一样,呈现双雄鼎立的局面。

资料显示,Postmates2011年成立于旧金山,本来的业务是快递配送,随后在看到美国的外卖蓝海之后,便开始将主业转到了送外卖上。截至2019年2月,Postmates的业务范围就覆盖了美国2940个城市。

但是,美国的外卖市场上也是烧钱大战。

数据显示,Postmates近几年累计融资了11次,累计融资金额已经高达9.06亿美元。此前,Postmates公司也曾考虑过IPO,先后于2019年2月和今年6月寻求潜在的上市机会,但是由于市场环境恶化和竞争激烈,其盈利能力饱受投资人质疑,因此不得不考虑推迟。

对于Uber,大多数对其印象仍停留在打车应用先行者和独角兽。很多人不禁发出疑问,好好的出行软件,什么时候去送外卖了?滴滴也没去送外卖啊。

事实上,Uber早已于2016年就推出了Uber Eats外卖服务。在新冠疫情冲击下,Uber的出行业务订单一度断崖下跌80%,但是其外卖服务却在第二季度增长了100%。

据Uber2020年一季度财报显示,共享出行业务营收仅同比增长2%,为24.7亿美元,但是外卖业务增幅高达53%,营收额为8.19亿美元,一定程度上弥补了出行业务上的亏损。

Uber作为一个共享出行业务发家的科技企业,送外卖有着天然的优势。

一方面,Uber有各种类型的网约车资源,可以充分调动;另一方面,Uber多年以来的出行服务积累了大量的路径优化和出行数据。

也就是说,哪片是办公区,哪片是居住区,哪片消费额更高,哪片爱打车爱出去吃饭的年轻人更多......这些数据,对于Uber来说,是轻而易举的。

这些对于滴滴来说也是同一个道理。

事实上,滴滴出行其实在早些年间也曾进军过外卖市场,2018年在首发城市江苏省无锡市,通过奉行"烧钱补贴"的战略,一时间甚至成为当地的"外卖一哥"。

但是随后,美团和饿了么也针对滴滴启动了补贴大战。在两头夹击之下,仍然还困于烧钱补贴网约车的滴滴,显然烧不过分别背靠腾讯和阿里巴巴的美团和饿了么,不得不从外卖市场上出局。据称,在试水外卖市场时,滴滴就赔了10亿元。

滴滴在外卖市场的入局失败,不等于Uber无法继续送外卖。事实上,美国外卖市场还有巨大的增量待开发空间。据Statista的数据估计,美国外卖配送市场2018年仅为170亿美元左右,但2023年将增长至240亿美元。

毫无疑问,新冠疫情将成为美国外卖市场最终格局的最关键时间。

现在,全美食品在线配送服务的需求激增,各大公司采用各种营销策略以获得更大的市场份额,比如免费送货、忠诚计划和折扣等举措。

对于外卖平台来说,有饿了么和美团的例子在前,谁的市场份额更大,谁的雪球就能滚得越大,只有当市场规模达到了一定的程度,配送体系才能从亏损到盈利。Uber的CEO就曾表示:"如果不能做到主导份额,我们就会退出外卖市场。"

不过,与中国市场不同的是,受限于美国的地广人稀和人工费用高的特点,在占领完大城市之后,美国的外卖下沉市场非常有限,甚至在很多小城市送外卖就是亏本生意。

要成为外卖市场上的主导,Uber眼下看来,仍然要源源不断地烧钱。

 

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