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四大头部快递公司Q1财报来了!单量上升,利润为何降低?

从数据来看,顺丰老大哥的地位仍然稳固,中通紧随其后,韵达次之,申通以巨大的差额垫底,也是四家中唯一一家Q1净利润在1亿以下的快递企业。

疫情期间,线下实体行业遭受冲击,电商发展迎来生机,与其孪生的物流行业也跟着一荣俱荣。第一季度快递行业逆势生长,全国快递单量累计125.3亿件,同比增长3.2%。

而具体道4家头部快递公司顺丰、中通、圆通、韵达,到底哪一家的发展状况最好,Q1数据走向如何,成了广大网友颇为关心的问题。

5月21日,中通快递发布了2020年第一季度业绩。财报显示,2020年一季度,中通市场份额同比去年略有提升至18.9%,调整后净利润6.4亿元,同比下降34.3%。

申通快递第一季度公司营业收入35.73亿元;归属上市股东的净利润为5836.13万元,同比下降83.96%-86.43%。

而韵达股份营收达56.25亿元,较去年同期的66.85亿元下降15.86%;净利润达3.34亿元,相比去年同期的5.67亿元大跌41.06%。

顺丰营收达335.41亿元,较去年同期的240.28亿元上涨39.59%;净利润达9.07亿元,相比去年同期的12.63亿元下降28.18%。

四大头部快递公司Q1财报来了!单量上升,利润为何降低?

从数据来看,顺丰老大哥的地位仍然稳固,中通紧随其后,韵达次之,申通以巨大的差额垫底,也是四家中唯一一家Q1净利润在1亿以下的快递企业。

但从另一方面来看,虽然全国快递单量较去年同期上涨不少,但四家快递公司的净利润却都有所下降,这是为何?

单量在涨,利润却下滑的物流界"怪象"存在已经不是一天两天了,而这一怪象出现的主要原因在于物流公司之间为抢占市场份额而进行的价格战。

在激烈的价格战之下,只要物流不超重,快递公司就赚不到钱,虽然价格战只是在头部物流公司之间进行得尤为激烈,但受波及的却是整个物流行业。

去年,无锡大桥因车载货物超载发生坍塌的事故历历在目,而悲剧的产生正是物流行业潜规则之下的蝴蝶效应所引起的。

物流市场低价无序现象持续良久,只要一天不解决,快递行业就无法健康正常地发展,而我们也得时时刻刻担心下一只黑天鹅什么时候会来。

快递物流行业高级专家邵钟林也表示,近些年来,我国物价都在上涨,快递公司的人力物力耗费更多,但物流费用却在逐年下降。

2009年我国快递行业费用平均单价在27.5元左右,而现在我国平均单价已经下降到11.8元。

快递价格回流势在必行,只有解决了这种市场乱象,我国快递行业才能真正活过来。

快递行业乱象溯源良久,面对越发低迷的快递价格和逐年上涨的人力、物价,快递公司是如何生存下来的?

其实这也不难理解,快递单价下降,快递公司就用降低快递服务和质量来缩减一定开支。比如,不提供送货上门服务、延长配送时限、尽可能多地载物以降低快递单件成本等。

按照国家邮政局发布的《快递服务》邮政行业标准规定,我国同城快递服务时限不超过24小时,同城快递服务彻底延误时限为3天,国内异地快递服务时限不超过72小时,彻底延误时限为7天。如果超过这个时限,快递公司应当为超时进行赔偿。

但实际上,我国快递行业现在连四分之一都没有达到,大多都是擦着最大值来的。这种既损害消费者利益又损害整个快递行业寿命的做法,并非长久之计。未来快递行业要实现良性发展,提升服务、精细运营是关键。

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