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戴森电动汽车项目已于去年10月份取消,公司创始人曾投入6.05亿美元

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由于成本价远高于普通车,考虑到戴森汽车投入市场之后售价会更高,市场表现可能不好,并且也有带来巨额亏损的可能,戴森于2019年10月宣布取消电动车项目。

5月18日消息,据国外媒体报道,英国吸尘器公司戴森创始人詹姆斯·戴森(James Dyson)在接受采访时表示,公司曾在2017年启动电动汽车研发项目,不过未能顺利推出,并在去年10月份宣布放弃。

詹姆斯·戴森在电动汽车项目上投入个人资金约5亿英镑(约6.05亿美元),为此,他付出了自己财富3%的代价。他在给员工的邮件中表示,电动汽车项目看不到商业化的可行方式。

据了解,这款已经被取消的电动汽车在公司内部被称为N526,是一辆7座的SUV。戴森表示,公司开发这款SUV的初衷是与特斯拉电动汽车一决高下,他自己甚至"秘密"驾驶过原型车。N526单次充电可以行驶600英里,从零加速到100公里的时速仅需4.8秒,最高时速可以达到200公里每小时,成本价为15万英镑(约合129万元人民币)。

由于成本价远高于普通车,考虑到戴森汽车投入市场之后售价会更高,市场表现可能不好,并且也有带来巨额亏损的可能,戴森于2019年10月宣布取消电动车项目。

从外媒的报道来看,戴森的电动汽车项目是在2017年启动的,曾有600人参与其中。2018年,戴森曾表示将在新加坡设立一家生产电动汽车的工厂。

据戴森透露,今后公司将专注于固态电池的制造,还有机器学习跟人工智能等基础技术。并且在近期,欧美疫情形势不乐观,戴森斥资2500万美元(约合1.75亿元人民币),利用公司现有的电机技术设计出了一款用于治疗新冠肺炎患者的呼吸机。

虽然放弃电动汽车项目导致戴森5亿英镑的个人投资打了水漂,但5亿英镑对他来说并不是特别大的损失。据悉,今年戴森首次登上《星期日泰晤士报》(Sunday Times)富豪榜榜首位置,估计拥有162亿英镑(约合190亿美元)的财富。​

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