雷诺欧洲市场销量下降,退出中国市场后计划停产当家车型

到2019年,雷诺当家车型梅甘娜的欧洲销量仅为20.98万辆,这个数据还不及2010年的一半。

梅甘娜一直都是雷诺品牌最成功的车型之一,其历史可以追溯到1995年底,由于欧洲市场掀背车非常受欢迎,第一代梅甘娜在发布后不久就成为了雷诺当家车型,法国制造商随后推出了多种衍生车型,以满足消费者的个性化需求,其中包括双门版、旅行版甚至敞篷版。

雷诺梅甘娜RS
雷诺梅甘娜RS

梅甘娜在竞争激烈的欧洲市场占据了不少的份额,甚至和大众高尔夫不分上下。但随着跨界车型的日渐流行,梅甘娜的销量也越来越低。近日英国媒体报道,梅甘娜车型的市场前景并不明朗,自2010年在欧洲售出465732辆汽车以来,梅甘娜的销量在持续下滑。

到2019年,雷诺梅甘娜的销量仅为20.98万辆,这个数据还不及2010年的一半。更令人惊讶的是,在运动型掀背车热卖的英国市场,2019年雷诺梅甘娜梅销量只有2699辆,明显不敌老对手大众高尔夫,据信,大众2019年在英国市场售出大约6万辆高尔夫。

雷诺梅甘娜RS
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雷诺设计总监Laurens van den Acker表示,法国公司正在考虑将新一代梅甘娜的的开发预算重新分配到更有收益的车型上,比如销量呈上升趋势的纯电动汽车,一旦雷诺决定在生产线中增加一系列的电动车型,那么其他一些销量低迷的车型将不得不停产,这意味着雷诺退出中国市场的同时,当家车型也面临停产危机。

在今年年初,梅甘娜推出了改款车型,并引入了插电式混合动力车,同时梅甘娜在纽博格林北环保持着最快前驱车的赛道记录。就目前的情况来看,雷诺并没有马上放弃梅甘娜车型,但在销量没有好转的情况下,梅甘娜可能不会继续留在雷诺产品线中。

雷诺梅甘娜RS
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