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疫情冲击下 捷豹路虎一半员工停薪留职 或将迎来新一轮考验

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为了应对疫情危机带来的影响,英国豪华汽车制造商捷豹路虎在上个月已经全面停产,大约2万名员工已经开始无薪休假,休假员工占其全球员工总数50%。

新冠疫情之下,全球都受到了冲击,疫情日益严峻的欧洲地区纷纷采取大范围的封城,从而导致各大车企停产停工,因此车企不得不采取一系列措施来应对危机。

日前,据外媒报道,为了应对疫情危机带来的影响,英国豪华汽车制造商捷豹路虎在上个月已经全面停产,大约2万名员工已经开始无薪休假,休假员工占其全球员工总数50%。

此外,捷豹路虎还采取了减薪措施,其公司首席执行官拉尔夫·斯佩思(Ralf Speth)的薪资将下降30%,管委会成员的薪资将下降20%,执行领导团队薪资将下调10%。

据了解,捷豹路虎在全球拥有约4万名员工,主要在英国的哈雷伍德(Halewood)、盖顿(Gaydon)、惠特利(Whitley)和布罗姆维奇城堡(Castle Bromwich)等地进行工作。

一路坎坷的捷豹路虎

1994年,宝马集团曾以8亿英镑收购了包括捷豹和路虎品牌在内的英国罗孚集团。但在仅仅4年时间内,这项收购为宝马带来了超30亿美元的亏损,宝马在2000年以27亿美元的价格将捷豹路虎"出手"。

2008年,印度最大集团公司塔塔集团从福特汽车手中以23亿美元的高价购买捷豹路虎公司,成为该集团有史以来最大的收购案。

据捷豹路虎公开数据显示,从2009年到2017年,捷豹路虎实现销量连续增长。2017年,捷豹路虎销量超过60万辆,是2009年销量的三倍多。

其中,中国也成为捷豹路虎涨幅最快的市场,从2010至2017年,捷豹路虎在中国市场的销量翻了4.5倍,达到了14.64万辆,占该品牌全球销量的24%。

到了2018年,捷豹路虎增长的势头戛然而止。

据捷豹路虎公开数据显示,2018年第三财季以40.6亿美元(约275.53亿元)的季度亏损,超过印度石油公司2012年第二季度创下的31.5亿美元的亏损纪录,创下印度企业亏损纪录。该季财报公布后,塔塔集团股票一度大跌三成、创下26年来盘中最大跌幅。

彼时,甚至一度传出捷豹路虎将被收购的传言,但是很快得益于中国市场的大幅增长以及推出的削减成本的计划,最终在2018年亏损大幅缩小至约3.6亿英镑。

据其财报显示,捷豹路虎公司2019年第三季度(2019年7~9月)全球销量同比实现2.9%的增长,中国市场销量增幅高达24.3%,其中,营收同比增长8%至61亿英镑,税前盈利1.56亿英镑,较去年同期大幅增加了2.46亿英镑。

如今,在全球新冠疫情疫情的冲击下,刚刚在中国市场以及全球有起色的捷豹路虎,无疑还是存在着巨大的风险。

3月31日,知名评级机构标准普尔下调了捷豹路虎汽车的信用评级,从"B+"级下降至"B"级,当天,捷豹路虎汽车宣布,受疫情的影响,捷豹路虎汽车将2020年的销量预期由此前的51万辆下调至45万辆~46万辆。

同时,评级机构标普认为,由于捷豹路虎汽车在2019年亏损45亿美元(约合315亿元人民币),且公司的现金流为负16亿美元(约合112亿元人民币),预计2020年公司的现金流也将是负数。

合理利用政策

捷豹路虎"暂时解雇"一半员工的举动,一方面,或是为了缓解新冠肺炎疫情所带来的冲击;另一方面,或是由于方便他们向英国政府领取工资80%的政府补助。

3月20日,英国政府宣布了一个史无前例的财政救助计划。在每日疫情记者会上,英国财相苏纳克(Rishi Sunak)宣布,为了保护就业,政府将为因病毒疫情无法工作的雇员支付八成的工资,每月最多可达2500英镑,可以一直领到6月底。

这项计划从4月20日开始接受申请,捷豹路虎也在这一天宣布了2万人停薪留职的计划。

捷豹路虎发言人也称,由于环境的不确定性,捷豹路虎暂时解雇了一些非关键性工作岗位的员工,以方便他们能够充分享受政府保留就业计划。

不得不说,捷豹路虎合理利用政策,不失为一个利己利他的好办法。

时至今日,面对疫情"黑天鹅"的冲击,如何稳住根基、将损失最小化,对于捷豹路虎而言,将是一个严峻的考验。

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