大众汽车停产后每周固定成本仍高达22亿美元,裁员计划曝光

大众汽车高层正在权衡多种选择,其每周22亿美元的固定成本严重影响了利润率。

由于新型冠状病毒疫情没有在短时间内得到控制,汽车制造商备受打击,疫情迫使全球多家汽车制造商停产。大众汽车在上周宣布,将停止整个欧洲的工厂运营。根据最新报道,这家汽车制造商每周仍在固定成本上花费22亿美元,约合人民币156亿元,这严重影响了大众的利润率。

大众汽车
大众汽车

像福特、FCA和丰田一样,大众汽车正在尽可能恢复一些制造业务,这意味着让员工重返工作岗位,大众汽车首席执行官Herbert Diess在马库斯兰兹脱口秀节目上表示,中国的生产正在恢复,不过还没有恢复到100%,而欧洲和北美的业务处于停摆状态。

大众汽车高层正在权衡多种选择,和其他公司一样,大众也面临着同样的经济不确定性。Herbert Diess提出,公司在没有破产的情况下才能渡过危机,裁员也是一种手段。但这家汽车制造商没有提供具体的细节。

Herbert Diess
大众汽车CEO Herbert Diess

除此之外,大众还在探索另一种方案,即出售商业票据以偿付其债务。虽然大众获得了200亿美元的银行信贷额度,但这家德国汽车制造商尚未进行贷款。这与福特已经开始贷款的做法完全不同。

虽然大众还没有公布全面复工的准确时间,但几家汽车制造商已经宣布计划在4月恢复运营。其中福特将于4月6日重启墨西哥工厂,其他北美工厂将于4月14日重新开工;FCA也计划在4月14日恢复运营;丰田则将在4月20日恢复北美汽车生产。如果疫情得到控制,预计大众也将在4月全面开工。

大众汽车
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