保时捷研发四电机SUV 独立四轮驱动

保时捷宣称正在研发全新动力系统,该系统将由四个电机组成,每个车轮都可以得到专属的动力。

作为保时捷史上首款纯电动量产车,保时捷Taycan开辟了品牌发展的新道路,德国制造商的客户群体进一步拓展。在顶级车型Taycan Turbo S上,保时捷将两台高性能电机分别安装于前后轴,形成全轮驱动系统,Taycan Turbo S从静止加速到96km/h仅需2.6秒。

保时捷
Mission E Cross Turismo概念车

近日保时捷宣称,斯图加特的工程师正在研发全新动力系统,该系统将由四个电机组成,每个车轮都可以得到专属的动力。据信,保时捷投入了大量资金来研发四电机管理软件,该软件包使用现有的传感器和一个完整的监控系统来精确控制每台电机。

由于新动力系统将率先用于SUV车型,因此安全是这项工作的首要任务,保时捷声称,即使处于冰天雪地,动力分配系统也可以让全新SUV过弯时像卡在铁轨上,迅速易控。

保时捷
Mission E Cross Turismo概念车

保时捷新系统的设计目的是监测各种车辆参数,以便更好地了解行驶时的真实状况,而不仅仅是在车轮打滑的时候介入。这使得软件在检测到打滑时反应更快,可以即时调整各个车轮的动力分配,保时捷表示,整个过程只需要几秒钟,对于驾驶者来说,这几乎是无缝切换。

据外媒消息,保时捷开发和测试此软件的工作已经完成,理论上它可以用于任何搭载四电机的车辆,计划中的SUV最早将于2021年正式发布,其设计灵感来自2018年日内瓦车展亮相的Mission E Cross Turismo概念车,上市后竞争对手锁定为特斯拉Model X。

保时捷
Mission E Cross Turismo概念车

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